DIVISIÓN RUEDA-RIEL:

El estudio de la interface rueda-riel en sistemas ferroviarios es de gran importancia, para su mantenimiento y operación. Al controlar la fricción, desgaste y pérdida de adhesión en la interface se reduce el deterioro de la vía, nivel de ruido, retrasos de horario en condiciones ambientales críticas y en general se optimiza el funcionamiento completo del vehículo. Esto se refleja en una disminución del costo de mantenimiento, por ejemplo, el Eurostar ahorra hasta un millón de libras esterlinas (aprox. 22 millones de pesos) por año¹.

En el grupo de tribología se ha realizado diferentes proyectos con el STC-Metro, entre las principales líneas de investigación se encuentran: pérdida de adhesión en el contacto rueda-riel, desgaste ondulatorio, instrumentación para identificar fallas en riel, simulación dinámica del contacto, determinación de esfuerzos en soldaduras aluminotermicas entre otros.

TESIS:

Predicción de desgaste de un contacto rueda-riel de un sistema férreo. Tesis de Maestría. Ing. Roberto Ulises Acosta González, 2014.

Estudio de los efectos de la soldadura exotérmica, colocada en un riel RE115. Tesis de Maestría. Ing. Fernando París Delgado Gómez, 2014.

Análisis de la adhesión de un sistema rueda neumática-pista metálica del S.T.C. Metro. Tesis de Doctorado. M. en C. Marco Antonio Cruz Gómez, 2013.

ARTÍCULOS:

Engineering Failure Analysis

Guillermo Montiel-Varela., Alan Christian Domínguez-Vázquez., Ezequiel Alberto Gallardo-Hernández., Luigi Bregant., Rafael García-Illescas.
Experimental and numerical study for detection of rail defect
Engineering Failure Analysis; Volume 81, November 2017, Pages 94-102.

R. Lewis; E.A. Gallardo; J. Cotter; D.T. Eadie.
The effect of friction modifiers on wheel/rail isolation.
Wear.2011;271(1-2):71-77.

Revista: Wear

M.A. Cruz Gómez; E.A. Gallardo-Hernández; M. Vite Torres; A. Peña Bautista.
Rubber steel friction in contaminated contacts
Wear.2013;302(1-2):1421-1425.

R. Lewis; E.A. Gallardo; J. Cotter; D.T. Eadie.
The effect of friction modifiers on wheel/rail isolation.
Wear.2011;271(1-2):71-77.

O. Arias-Cuevas; Z. Li; R. Lewis; E.A. Gallardo-Hernández.
Rolling-sliding laboratory tests of friction modifiers in dry and wet wheel-rail contacts.
Wear.2010;268(2-3):543-551.

E.A. Gallardo; R. Lewis.
Coating and treatment solutions for rolling/sliding component contacts.
Wear.2009;267(5-8):1009-1021.

E.A. Gallardo-Hernandez; R. Lewis.
Twin disc assessment of wheel/rail adhesion.
Wear.2008;265(9-10):1309-1316.

Revista: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit.

Marisa Moreno-Ríos, Ezequiel A. Gallardo-Hernández, Manuel Vite-Torres and Alejandro Peña-Bautista.
Field and laboratory assessments of the friction coefficient at a railhead.
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. (2014) DOI: 10.1177/0954409714536383.

S.L. Grassie; D.I. Fletcher; E.A. Gallardo Hernandez; P. Summers.
Studs: A squat-type defect in rails. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit.2012;226(3):243-256.

O. Arias-Cuevas; Z. Li; R. Lewis; E.A. Gallardo-Hernández.
Laboratory investigation of some sanding parameters to improve the adhesion in leaf-contaminated wheel-rail contacts.
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit.2010;224(3):139-157.

R. Lewis; E.A. Gallardo-Hernandez; T. Hilton; T. Armitage.
Effect of oil and water mixtures on adhesion in the wheel/rail contact.
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit.2009;223(3):275-283.

Proyectos

“Asistencia Técnica para la Verificación y Asimilación de los Estudios Técnicos Realizados por la Empresas TSO Y SYSTRA, en la Línea 12 del STC-METRO”.

Servicios:

Identificación de zonas de baja adhesión o fricción en campo (medición de fricción)
Pruebas in situ de ultrasonido a uniones con soldadura.
Pruebas de líquidos penetrantes.
Pruebas de dureza en campo y laboratorio.
Medición de rugosidad en campo.
Diagnóstico, eficiencia y optimización de la lubricación.
Estudio de balasto de acuerdo a Norma.
Interpretación de resultados de desgaste ondulatorio y de perfiles de rueda y riel.
Simulación por computadora del sistema ferroviario, descarrilamiento, conicidad equivalente, desgaste, etc. (VAMPIRE).
Pruebas de comportamiento a la fatiga por rodadura y desgaste para los materiales de rueda y riel.
Pruebas del comportamiento Tribológico al lubricante y/o modificadores de fricción en equipo disco-disco en Laboratorio.
Análisis metalográfico de materiales (centro de Nanociencias en el IPN).
Análisis experimental y numérico de problemas relacionados con la vía férrea en sus elementos: Durmientes, rieles y uniones.